Новый флагман растянулся на 5,31 метра, получил дизельный V6, полный привод quattro и салон, который производитель сравнивает с бизнес-классом.
Audi наконец заняла пустовавшее место на вершине собственной линейки кроссоверов. Новый Q9 стал первым полноразмерным SUV марки и крупнейшим серийным автомобилем в её истории.
Модель расположилась выше Q7 и Q8 и вышла в тот же класс, где давно играют BMW X7, Mercedes-Benz GLS и Range Rover. При этом Audi сделала ставку не только на размеры: Q9 получил автоматические двери, три ряда кресел, огромную стеклянную крышу и новую светотехнику.
Первые автомобили поступят клиентам в четвёртом квартале 2026 года. В Германии цены начинаются от 108 400 евро, говорится в официальном релизе.
Самый большой Audi в истории
Длина Q9 составляет 5,31 метра, ширина — 2,21 метра, высота — 1,81 метра. Колёсная база достигает 3,14 метра. Даже на фоне других представительских кроссоверов автомобиль выглядит внушительно, а колёсные диски диаметром до 23 дюймов не кажутся чрезмерными.
Кузов сделали почти вертикальным спереди и сзади. Audi сознательно отказалась от покатой крыши в духе Q8: главной задачей было освободить как можно больше пространства для пассажиров и багажа.
Семиместный салон входит в стандартное оснащение. Второй ряд разделён в пропорции 35:30:35, причём на каждом из трёх мест предусмотрены крепления для детского кресла. Чтобы пройти назад, крайнее кресло сдвигается и наклоняется с помощью электропривода. Снимать установленное на нём детское кресло не требуется.
Альтернативой станет шестиместная компоновка с двумя раздельными креслами второго ряда. Именно её Audi называет вариантом бизнес-класса. Сиденья получили электрические регулировки, а спинки третьего ряда можно сложить кнопками из салона или багажника.
Двери открываются сами
Q9 стал первым Audi с полностью автоматическими дверями. Открыть или закрыть их можно кнопкой в салоне, снаружи либо через приложение myAudi.
По периметру автомобиля установлены датчики, которые следят, чтобы дверь не столкнулась с соседней машиной, стеной или человеком. Если свободного пространства недостаточно, автоматика останавливает движение. При закрывании работает электрический доводчик.
Такое решение прежде встречалось преимущественно на дорогих седанах и электромобилях представительского класса. В огромном кроссовере оно решает ещё и практическую проблему: тяжёлую широкую дверь не придётся удерживать рукой на тесной парковке.
Стеклянная крыша площадью более полутора метров
Панорамная крыша Q9 стала крупнейшей из когда-либо устанавливавшихся на автомобили Audi. Площадь стекла превышает 1,5 квадратного метра. Крыша умеет открываться и приподниматься для вентиляции, а её прозрачность меняется без механической шторки.
Стекло разделено на девять управляемых сегментов. Водитель может затемнить всю крышу или только отдельную часть над салоном. После выключения двигателя она автоматически становится непрозрачной, скрывая интерьер от посторонних глаз.
В дорогих комплектациях внутри стекла установлены 84 светодиода. Они поддерживают 30 цветов и синхронизируются с контурной подсветкой салона. Стекло также блокирует более 99,5% ультрафиолетового излучения, уточняется на официальной странице модели.
Аудиосистема Bang & Olufsen состоит из 22 динамиков и развивает 1360 Вт. В передние кресла встроены виброизлучатели: низкие частоты можно не только услышать, но и почувствовать.
Изогнутые OLED-фонари и проекция поворотников
В задних фонарях впервые применены трёхмерно изогнутые панели digital OLED. Тонкое стекло повторяет форму кузова, поэтому световые элементы видны под более широким углом.
Поворотники Q9 умеют проецировать световой символ на асфальт рядом с автомобилем. Он включается синхронно с обычными указателями поворота и должен сделать манёвр заметнее для пешеходов и велосипедистов.
Спереди устанавливаются матричные фары с micro-LED-модулем. Они формируют световой пучок с высокой точностью и могут подсвечивать отдельные участки дороги, не ослепляя встречных водителей.
Дизельный V6 и добавка от электромотора
В Европе Q9 начнёт продажи с трёхлитровым дизельным V6. Старшая версия развивает 299 л. с. и 630 Н·м. В некоторых странах появится вариант мощностью 245 л. с. и 500 Н·м.
Двигатель работает вместе с системой MHEV plus и электрическим компрессором. Стартер-генератор способен кратковременно добавить 24 л. с., помогает при разгоне и возвращает энергию в аккумулятор во время торможения.
В стандартное оснащение входят восьмиступенчатый автомат Tiptronic, постоянный полный привод quattro и адаптивная пневматическая подвеска. Заявленный расход 299-сильной версии составляет от 7,4 до 8 литров на 100 километров по циклу WLTP.
Для США подготовлены другие двигатели и спортивная версия SQ9. На американском рынке Audi особенно рассчитывает на большие семейные кроссоверы: по оценке производителя, именно такие автомобили должны обеспечить модели основную часть продаж.
Цена и дата выхода Audi Q9
Заказы на Audi Q9 в Германии принимаются с конца июля 2026 года. Поставки начнутся в четвёртом квартале, базовая цена версии Q9 TDI 220 kW составляет 108 400 евро.
Информации об официальных поставках Audi Q9 в Россию пока нет. Однако сама премьера уже важна для рынка: после многолетних слухов Audi получила полноценный семиместный флагман и прямого соперника самым большим моделям BMW и Mercedes-Benz.
Q9 оказался не просто растянутым Q7. Это отдельный автомобиль с другой ролью — перевозить семь человек с комфортом представительского седана и демонстрировать технологии, которые позднее появятся на более доступных Audi.
