Полностью импортозамещенный лайнер провел в воздухе 1 час 23 минуты. Однако до начала коммерческих рейсов ему еще предстоит завершить сертификацию.
Первый серийный пассажирский самолет МС-21-310 в полностью импортозамещенном исполнении совершил первый полет. Лайнер поднялся с аэродрома Иркутского авиационного завода утром 3 августа.
В воздухе самолет провел 1 час 23 минуты. Он набрал высоту до шести тысяч метров и развил приборную скорость до 600 километров в час, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на Объединенную авиастроительную корпорацию.
Летчики-испытатели проверили устойчивость и управляемость борта в различных конфигурациях, а также работу российских систем. Полетное задание было выполнено полностью.
Чем этот самолет отличается от предыдущих МС-21
Речь идет не о первом полете самолета семейства МС-21 вообще. Опытные экземпляры поднимались в небо и раньше. Нынешний борт принципиально важен по двум причинам.
Во-первых, он изготовлен по серийным производственным технологиям. Во-вторых, самолет собран с российскими системами и комплектующими, включая двигатели ПД-14, бортовое оборудование и вспомогательные системы.
Именно такие машины планируется передавать авиакомпаниям после завершения испытаний.
Когда начнутся пассажирские рейсы
Первый полет серийного борта еще не означает его немедленный выход на маршруты. Сейчас выполнено около половины программы сертификационных летных испытаний.
Завершить сертификацию и начать серийный выпуск планируется в 2027 году. Ранее назывался более конкретный ориентир — июнь 2027 года. После этого результаты должна одобрить Росавиация, и только затем начнется передача самолетов эксплуатантам.
Точная дата первого коммерческого рейса будет зависеть от темпа испытаний, оформления документов и подготовки авиакомпании.
Сколько МС-21 уже строят
На Иркутском авиационном заводе в различных стадиях сборки находятся 18 самолетов МС-21-310. Они предназначены для «Аэрофлота» в рамках действующего контракта, следует из опубликованных ранее данных.
Предприятие готовится постепенно увеличивать объем производства. Заявленная цель — выйти на выпуск 36 самолетов в год, но достижение этого показателя будет зависеть от поставок комплектующих и темпов сертификации.
Первый успешный полет серийной машины показывает, что завод уже отработал ключевые этапы сборки и подготовки лайнера к испытаниям. Следующая задача — доказать стабильность характеристик не одного борта, а всей серийной конструкции.
