В Китае начались продажи BYD Qin Max — крупного седана с электрической и гибридной силовыми установками. Электромобиль проезжает до 630 километров по китайскому циклу CLTC, а совместимая станция обещает зарядить батарею с 10 до 97% за девять минут. Начальная цена гибрида составляет 115 тысяч юаней, или около 1,43 миллиона рублей по официальному курсу без доставки и налогов.
На фотографиях Qin Max легко принять за еще один аккуратный китайский седан. Главная интрига скрыта не в линии крыши и не в световой полосе на корме. BYD впервые спускает свою сверхбыструю зарядку в семейство Qin — туда, где покупатель считает деньги особенно внимательно.
Сколько стоит BYD Qin Max
Подключаемый гибрид Qin Max DM-i предложен в четырех комплектациях по цене от 115 до 145 тысяч юаней. Электрическая версия получила пять исполнений стоимостью от 125 до 155 тысяч юаней.
По курсу Банка России на 14 августа один юань стоит 12,4175 рубля. Простая конвертация дает диапазон примерно от 1,43 до 1,8 миллиона рублей для гибрида и от 1,55 до 1,92 миллиона для электромобиля.
Это не российский прайс. В пересчете нет доставки, утилизационного сбора, пошлин, сертификации, комиссии продавца и гарантийных расходов. Официальные поставки Qin Max в Россию не объявлены, поэтому заголовки о «новом BYD за полтора миллиона» описывают китайскую цену, а не сумму, которую увидит покупатель в российском салоне.
Размеры и место в модельном ряду
Длина Qin Max составляет 4866 миллиметров, ширина — 1880, высота — 1495. Колесная база растянута до 2820 миллиметров. По габаритам это полноценный среднеразмерный седан, который стоит выше Qin L и должен предложить больше пространства на втором ряду.
Дизайн выполнен в стиле семейства Dynasty: узкие фары, закрытая передняя панель у электроверсии, полускрытые дверные ручки и сквозной задний фонарь с рисунком, напоминающим китайский узел. У дорогих комплектаций предусмотрен лидар на крыше для расширенного комплекса помощи водителю.
Электрическая версия: 530 или 630 километров
Базовый электромобиль оснащается мотором мощностью 120 кВт, что соответствует 163 лошадиным силам, и батареей емкостью 52,868 кВт·ч. Заявленный запас хода — 530 километров по циклу CLTC.
Старшая версия получает двигатель на 240 кВт, или 326 лошадиных сил, и аккумулятор на 64,315 кВт·ч. Паспортная дальность увеличивается до 630 километров.
Цифры CLTC нельзя напрямую переносить на российскую трассу. Китайский цикл мягче европейского WLTP, а мороз, высокая скорость и обогрев салона сокращают реальный пробег. В зависимости от условий фактический результат может оказаться заметно ниже обещанных 630 километров.
Гибрид Qin Max DM-i
Подключаемая гибридная версия сочетает атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,5 литра мощностью 74 кВт и электромотор на 175 кВт. Предусмотрены батареи, позволяющие проехать на электричестве 230 или 320 километров по CLTC.
Такой запас превращает гибрид в электромобиль для ежедневных поездок: при домашней зарядке бензиновый мотор может неделями не запускаться. В дальней дороге он избавляет водителя от привязки к зарядным станциям. Но и здесь российская зима скорректирует паспортную дальность.
Что означает «зарядка за девять минут»
BYD заявляет переход с 10 до 70% за пять минут и с 10 до 97% за девять. Это не время зарядки от домашней розетки и не результат на любой станции у торгового центра. Такие показатели возможны на совместимой сверхмощной инфраструктуре, с прогретой батареей и при соблюдении заданных условий.
Qin Max использует 800-вольтовую архитектуру и второе поколение батареи Blade. В марте BYD сообщала о зарядной мощности до 1500 кВт для новой технологии Flash Charging. Одна такая сессия требует мощности, сравнимой с потреблением небольшого квартала, поэтому массовое появление подходящих станций станет не менее сложной задачей, чем производство самих машин.
В Китае компания планирует построить около 20 тысяч быстрых зарядных точек. За пределами страны сеть будет разворачиваться постепенно. Без нее Qin Max останется быстрым электромобилем, но его главное девятиминутное преимущество будет недоступно.
Появится ли BYD Qin Max в России
BYD официально не называла дату российских продаж. Машины марки попадают в страну по альтернативным каналам, поэтому Qin Max может появиться у независимых продавцов раньше любого объявления производителя.
Покупателю такого автомобиля придется проверить не только цену. Важны русификация мультимедиа, работа мобильного приложения, совместимость зарядного разъема, доступ к обновлениям, гарантия на тяговую батарею и наличие кузовных деталей. Сверхбыстрая зарядка в спецификации мало помогает, если ближайшая подходящая станция находится за тысячи километров.
И все же Qin Max задает неприятный для конкурентов ориентир. За цену обычного бензинового седана на внутреннем рынке BYD предлагает почти пятиметровую машину, запас хода до 630 километров и батарею, которая принимает заряд быстрее, чем водитель успевает выпить кофе. Теперь компании предстоит доказать, что впечатляющие лабораторные минуты выдержат встречу с обычной дорогой.
Подписывайтесь на телеграм-канал Digital Report, чтобы следить за новыми автомобилями и технологиями, которые действительно меняют рынок.
